Обзор проектов

<  1 2  >
2015–2016 гг. Оценка соответствия дизельного поезда модели 630 M, произведенного «PESA Bydgoszcz SA» требованиям национальных правовых актов Литовской Республики
В ходе осуществления проекта по сертификации серии семи дизельных поездов (модель 730ML) «PESA Bydgoszcz SA» (Польша) проведена оценка технической документации дизельных поездов, проверено соответствие основных составных частей техническому проекту. Так как данный подвижной состав используется в инфраструктуре с шириной колеи 1 520 мм, проведена проверка его соответствия требованиям национальных правовых актов Литовской Республики.Были проведены стационарные и динамические испытания, в ходе которых проверено соответствие следующим требованиям: габарита, веса, частиц выхлопа, характеристик тяги и мощности, управления электрическим оборудованием и систем его защиты, электромагнитной совместимости, освещения, эргономики, колебаний, уровней шума, санитарной гигиены, пожарной безопасности, воздействия на верхнее строение пути, характеристик тормозов.По результатам проведенных испытаний составлены протоколы, представлены экспертизы и заключения по «Соответствию дизельного поезда техническим требованиям». Подготовлено техническое дело и передано в Государственную железнодорожную инспекцию при Министерстве транспорта и коммуникации.На подвижной состав выдан сертификат проверки LT. Серия подвижного состава зарегистрирована в Реестре подвижных составов Литовской Республики. Получено разрешение на его эксплуатацию в общественной железнодорожной инфраструктуре с шириной колеи 1 520 мм. Просмотреть альбом
2014–2015 гг. Оценка составных частей светофоров со светодиодной (LED) оптикой (CCCK160-1 и CCCM200-1).
В ходе осуществления проекта по оценке системы составных частей светофоров со светодиодной оптикой (LED) (CCCK160-1 и CCCM200-1) была проведена оценка соответствия частей данной системы, т. е. светофоров (производитель ЗАО «Geležinkelio tiesimo centras» (ул. Трикампё, д. 10, Лентварис, Тракайский р-н, Литва)), светодиодной LED оптической системы (CCCK160-1 и CCCM200-1) (производитель ЗАО НПО «Российские системы автоматики и телемеханики», Россия) и системы составных частей светофоров (производитель СЗАО «ЛИПЛАСТ-СПб», Беларусь) техническим проектам, требованиям безопасности движения и эксплуатации. Использование системы удовлетворяет требования безопасности к габаритам основных строений, установок и подвижных составов. Составные части системы можно использовать также вместе с элементами светофоров иного типа, которые отвечают общим требованиям работы и безопасности, предусмотренным для железных дорог с шириной колеи 1520 мм. Просмотреть альбом
2014–2015 гг. Оценка соответствия модернизированного тепловоза TEP70.
В ходе осуществления проекта по сертификации модернизированного пассажирского тепловоза TEP-70M 0249 проведена оценка технической документации тепловоза, проверено соответствие основных составных частей техническому проекту Woodward mega 3651 и требованиям национальных правовых актов Литовской Республики. Были проведены стационарные и динамические испытания, в ходе которых проверено соответствие следующим требованиям: габарита, веса, частиц выхлопа, характеристик тяги и мощности, управления электрическим оборудованием и систем его защиты, электромагнитной совместимости, освещения, эргономики, колебаний, уровней шума, санитарной гигиены, пожарной безопасности, воздействия на верхнее строение пути, характеристик тормозов.По результатам проведенных испытаний составлены протоколы, представлены экспертизы и заключения по «Соответствию модернизированного пассажирского тепловоза TEP-70M 0249 техническим требованиям». Подготовлено техническое дело и передано в Государственную железнодорожную инспекцию при Министерстве транспорта и коммуникации. На подвижной состав выдан сертификат проверки LT. Получено разрешение на эксплуатацию тепловоза в общественной железнодорожной инфраструктуре с шириной колеи 1 520 мм. Просмотреть альбом
2014–2015 г. Оценка опасности, которую представляют дефекты геометрии и поверхности катания колеса.
Основной целью данной научно-исследовательской работы была оценка опасности дефектов подвижного состава движущегося поезда и определение степени зависимости силы, вызванной дефектом при взаимодействии колеса и рельса, от типа, характера и размера дефекта, а также других характеристик дефекта, чтобы таким образом установить допустимые величины этих сил (не представляющие опасности подвижному составу и железнодорожным устройствам).В 2015 году проводилась пробная поездка экспериментального поезда по всем основным системам ATLAS-LG, построенным на железных дорогах Литвы, в целях оценки эффективности работы отдельных систем и проверки действия требований принятых нормативных документов по установлению колес, имеющих дефекты.На основе проведенных экспериментальных исследований и испытаний, а также анализа действующих нормативно-технических документов созданы основные принципы фиксирования используемых дефектных колес после оценки результатов измерений системы ATLAS-LG и для установления критериев. Проведен анализ и обоснование критериев оценки допустимых (предельных) вертикальных нагрузок, которые передаются на путь от колес подвижного состава с дефектами поверхности катания.Разработан порядок действий в случае установления (фиксирования) подвижного состава, на колесных парах которого имеются дефекты поверхности катания, при уровне опасности – «Опасность I». Проведена оценка дополнительных требований систем ATLAS-LG строения пути на предусмотренных участках (местах) и представлены предложения по оптимизации распределения систем ATLAS-LG на железнодорожной сети Литвы.С результатами данной научно-исследовательской работы ознакомлены администрации железных дорог стан СНГ, Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД) и Европейское железнодорожное агентство (ERA). Просмотреть альбом
2014–2015 гг. Сертификация тепловоза серии TEM LTH.
При осуществлении проекта по сертификации маневрового тепловоза TEM LTH оценивалась техническая документация тепловоза, проверялось соответствие структуры основных составных частей техническому проекту.В ходе стационарных испытаний выполнены замеры соответствия габарита, веса, выхлопных частиц.В ходе динамических испытаний проведена оценка: характеристик тяги и мощности, управления электрооборудованием и системы его защиты, электромагнитной совместимости, освещения, эргономичности, уровня вибрации, шума, санитарной гигиены, пожарной безопасности, воздействия на верхнее строение пути, характеристик тормозов.На основании результатов проведенных испытаний было представлено экспертное заключение о соответствии TEM LTH техническим требованиям, подготовлено Техническое дело и представлено в Государственную железнодорожную инспекцию при Министерстве транспорта и коммуникации Литовской Республики в целях регистрации тепловоза в реестре подвижных составов, а также получения разрешения на его эксплуатацию в железнодорожной инфраструктуре общего пользования. Просмотреть альбом
2014 г. Модернизация наклонной платформы МРР-61 путем оснащения мехатронным диагностическим модулем
В ходе проведения мероприятия VP2-1.3-ŪM-05-K «Inočekiai LT» по осуществлению 1 приоритета программы действий роста экономики «Научные исследования, направленные на рост экономики и конкурентоспособности хозяйства, и технологическое развитие» реализован проект: «Модернизация наклонной платформы МРР-61 путем оснащения мехатронным диагностическим модулем».Уникальный номер проекта: VP2-1.3-ŪM-05-K-03-624.В результате анализа аналогичных технических решений и литературы уточнена проблематика проекта и предложена концепция мехатронного диагностического модуля наклонной платформы МРР-61.Предложено техническое решение концепции мехатронного диагностического модуля наклонной платформы МРР-61, которое позволяет накапливать экспериментальные данные и после их обработки применять для технологического развития, в целях идентификации динамических характеристик платформы, увеличения максимальной эксплуатационной скорости устройства и улучшения иных связанных параметров.При продолжении работ, начатых в ходе данного проекта по технологическому развитию, можно усовершенствовать решения диагностики, которые могут применяться для оценки параметров и динамических характеристик железнодорожного оборудования. Таким образом, создаются предпосылки для дальнейшего повышения надежности железнодорожного оборудования и предотвращения возможных неполадок.Анализ накопленных данных, проведенный при помощи мехатронного диагностического модуля наклонной платформы МРР-61, создает возможность для формирования базы данных измерений, которая позволяет проводить анализ динамических характеристик и параметров наклонной платформы МРР-61. Это должно осуществляться на следующем этапе развития проекта (при реализации длящегося проекта).Так как было установлено, что не имеется достаточных достоверных данных о динамических параметрах и характеристиках эксплуатируемых в Литовской Республике устройств железнодорожного транспорта, предлагаемое мехатронное диагностическое оборудование можно использовать для накопления диагностических измерений аналогичных установок.Разработаны рекомендации по дальнейшему технологическому развитию. Просмотреть альбом
2014 г. Оценка платформы для транспортировки железнодорожных стрелочных переводов ММП-61.
В ходе осуществления данного проекта проведена оценка соответствия документации техническому проекту на основании представленной заказчиком технической документации.Во время стационарных испытаний визуально проверены составные части, сделаны измерения основных размеров конструкционных элементов, проведена функциональная проверка платформы на действие оборудования при подъеме груза под углом после модернизации (без груза и с нагрузкой).Проведена оценка соответствия техническому проекту по эргономике, требованиям безопасности движения, требованиям маркировки, габарита, действия ударно-тяговых устройств в стационарном режиме, требованиям норм гигиены, требованиям крепления всех устройств, соответствия техническому проекту, оценка аудита безопасности движения, оценка соответствия Спецификациям интероперабельности Европейского Союза (TSI) и прочим правовым актам Европейского Союза и требованиям правовых актов Литовской Республики.В ходе динамических испытаний проверена стабильность платформы и груза на пути, прочность ее конструкционных элементов, параметры силовой установки гидравлической системы, оценено действие пневматических тормозов в разных режимах и на разной скорости, замерен тормозной путь при максимальной скорости – 80 км/ч.На основании результатов проведенных испытаний представлено экспертное заключение о соответствии платформы техническим требованиям, подготовлено Техническое дело и представлено в Государственную железнодорожную инспекцию при Министерстве транспорта и коммуникации Литовской Республики в целях регистрации платформы в реестре подвижных составов, а также получения разрешения на ее эксплуатацию в железнодорожной инфраструктуре общего пользования. Просмотреть альбом
2014 г. Оценка стационарной системы защиты железных дорог от снега.
В рамках данного проекта выполнен обзор современных и инновационных средств защиты стрелочных переводов от снега, оценена возможность их применения в литовской железнодорожной инфраструктуре при климатических условиях Литвы.В целях оценки стационарной системы защиты железных дорог от снега проведены тщательные ее исследования. На основании полученных результатов исследования подготовлено заключение и рекомендации по применению системы. Просмотреть альбом
2013 г. Оценка соответствия четырехосного вагона-платформы с гидравлическим краном-манипулятором.
В рамах проекта проведена оценка соответствия вагона с гидравлическим краном основной технической документации. Отдельно оценивались технические параметры платформы и гидравлического крана, проверялись крепежные элементы, ударно-тяговые устройства, колесные пары.В ходе стационарных испытаний проведена оценка соответствия требованиям габарита 1-Т, а также осевых нагрузок и электрооборудования.В ходе динамических испытаний проверена тормозная система вагона с гидравлическим краном, выполнены расчеты по определению тормозного пути, оценено соответствие требованиям безопасности движения.На основании результатов проведенных испытаний подготовлено заключение оценки. Просмотреть альбом
2013 г. Оценка соответствия специального подвижного состава USP-2000 техническому проекту, требованиям аудита безопасности движения и Технических спецификаций интероперабельности ЕС (TSI).
Во время осуществления проекта была оценена основная техническая характеристика специального подвижного состава USP-2000, проверено соответствие структуры составных частей техническому проекту.В ходе стационарных испытаний проведена проверка и оценка: соответствия требованиям габарита 1-Т, работы элементов электросистемы и пожарной безопасности, осевой нагрузки на головку рельса.В ходе динамических испытаний проверены: динамические характеристики, действие тормозной системы (а также автоматических пневматических тормозов, системы сжатого воздуха), электромагнитная совместимость, приборы электроники и средства связи.На основании результатов проведенных испытаний представлено заключение оценки. Просмотреть альбом
  <  1 2  >